ଭାରତରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ-ମୋଟରସାଇକେଲ OEM, ବ୍ୟାଟେରୀ-ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ, BMS ଚୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମରୁ ଆରମ୍ଭ ହେବା ଉଚିତ - କେବଳ ମୋଟର ପାୱାର କିମ୍ବା ଏକ ନାମମାତ୍ର ଭୋଲଟେଜ ଲେବଲ୍ ରୁ ନୁହେଁ। ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ BMS ଚୟନ କରିବା ପୂର୍ବରୁ AIS-156 ଆବଶ୍ୟକତା, ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ଏବଂ ସିରିଜ୍ ଗଣନା, ନିରନ୍ତର ଏବଂ ଶିଖର କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକ/ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଯୋଗାଯୋଗ କିପରି ଯାଞ୍ଚ କରିବେ।
AIS-156 ରିଚାର୍ଜେବଲ୍ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (REESS) ଏବଂ ଯାନବାହନ ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ। BMS ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ସେହି ସିଷ୍ଟମ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ; କେବଳ BMS ଚୟନ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ AIS-156 ଅନୁପାଳନ କରେ ନାହିଁ।
AIS-156 ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନ ସମେତ L-ବର୍ଗର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ରିଚାର୍ଜେବଲ୍ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ସ୍ଥିର କରେ।
AIS-156 ସଂଶୋଧନ 3 ଏକ ମାଇକ୍ରୋପ୍ରୋସେସର- କିମ୍ବା ମାଇକ୍ରୋକଣ୍ଟ୍ରୋଲର-ଆଧାରିତ BMS ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରେ ଏବଂ REESS ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ BMS ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ। ଏଥିରେ ଅଧିକ-ଭୋଲଟେଜ, ଅଧିକ-ଚାର୍ଜ, ଅଧିକ-ଡିସଚାର୍ଜ, ଅଧିକ-ତାପମାତ୍ରା, ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ସୁରକ୍ଷା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ EMC ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ସରକାରୀ ସୋର୍ସ: ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ — AIS-156 ରେ ସଂଶୋଧନ 3
✓ ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ
✓ ସଠିକ୍ ସିରିଜ୍-କୋଷ ଗଣନା (S ଗଣନା)
✓ ନିରନ୍ତର ବ୍ୟାଟେରୀ କରେଣ୍ଟ
✓ ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ କରେଣ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରକ
✓ ସର୍ବାଧିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଅବଧି
✓ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର
✓ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଯୋଗାଯୋଗ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏବଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍
କେବଳ ମୌଳିକ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବାରୁ BMS ଚୟନ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। BMS ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ପ୍ରକଳ୍ପର ବ୍ୟାଟେରୀ ବିନ୍ୟାସ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଚାହିଦା, ତାପଜ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଆବଶ୍ୟକ।
| ସୁରକ୍ଷା ଓ ସୁରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ, ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସିଂ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସୀମା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ଫିଟ୍ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ, S ଗଣନା, ନିରନ୍ତର ବିଦ୍ୟୁତ ସ୍ରୋତ, ସର୍ବାଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ ସ୍ରୋତ ଏବଂ ତାପଜ ଅବସ୍ଥା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। | ଯୋଗାଯୋଗ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, ପ୍ରୋଟୋକଲ୍, ଆବଶ୍ୟକୀୟ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକ/ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ସମନ୍ୱୟ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। |
ଭାରତରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ 48 V, 60 V ଏବଂ 72 V ସିଷ୍ଟମ୍ ସମେତ ବିଭିନ୍ନ ବ୍ୟାଟେରୀ-ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରେ। BMS ଚୟନ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ନାମମାତ୍ର ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ।
| ସୁନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ | ଏହା କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ? |
|---|---|
| ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ | LiFePO4 ଏବଂ NMC ପ୍ରତି-କୋଷ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। |
| ସିରିଜ୍-କୋଷ ସଂଖ୍ୟା | ସଠିକ S ଗଣନା ଆବଶ୍ୟକୀୟ BMS ବିନ୍ୟାସ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। |
| ପ୍ୟାକ୍ ଅପରେଟିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ | ଚାର୍ଜର ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଚାର୍ଜ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସୀମା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। |
ମୋଟର ପାୱାର ଉପଯୋଗୀ ପ୍ରସଙ୍ଗ, କିନ୍ତୁ ଏହା BMS ବର୍ତ୍ତମାନର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। ବ୍ୟାଟେରୀ-ପାର୍ଶ୍ୱ କରେଣ୍ଟ ପ୍ୟାକ୍ ଭୋଲଟେଜ, ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସୀମା, ଡ୍ରାଇଭଟ୍ରେନ୍ ଦକ୍ଷତା, ତ୍ୱରାନ୍ୱୟ, ଗ୍ରେଡିଏଣ୍ଟ, ଯାନବାହାନ ଲୋଡ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଭର କରେ।
✓ ଆଶାକରାଯାଉଥିବା ନିରନ୍ତର ବ୍ୟାଟେରୀ କରେଣ୍ଟ
✓ ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ କରେଣ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରକ
✓ ଆଶାକରାଯାଇଥିବା ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ କରେଣ୍ଟ
✓ ସର୍ବାଧିକ-ବର୍ତ୍ତମାନର ଅବଧି ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସୀ
✓ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ, ପାହାଡ଼-ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ଭାରୀ-ଭାର ଅବସ୍ଥା
BMS ନିରନ୍ତର-ସ୍ରୋତ କ୍ଷମତା ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଥର୍ମାଲ୍ ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ପରିସ୍ଥିତି ଅଧୀନରେ ଉପଯୁକ୍ତ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ମାର୍ଜିନ୍ ସହିତ ଆଶାକରା ନିରନ୍ତର ବ୍ୟାଟେରୀ ଲୋଡ୍ କଭର୍ କରିବା ଉଚିତ। କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ଲୋଡର ପରିମାଣ ଏବଂ ଅବଧି ବିରୁଦ୍ଧରେ ଶିଖର-ସ୍ରୋତ କ୍ଷମତାକୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ଯଦି ମୋଟରସାଇକେଲଟି ଡିଜିଟାଲ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ, ଯାନବାହନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ତେବେ ଭୌତିକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଉଭୟ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।
| ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ | ଉଦାହରଣଗୁଡ଼ିକ |
|---|---|
| ଭୌତିକ ଇଣ୍ଟର୍ଫେସ୍ | କାନ୍, ୟୁଆର୍ଟ, ଆରଏସ୪୮୫ |
| ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଡାଟା | SOC, ପ୍ୟାକ୍ ଭୋଲଟେଜ, କରେଣ୍ଟ, ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଫଲ୍ଟ ସୂଚନା |
| ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା | ମେସେଜ୍ ଆଇଡି, ଡାଟା ମ୍ୟାପିଂ, ବଡ୍ ରେଟ୍ ଏବଂ ଅପଡେଟ୍ ଆଚରଣ |
ବର୍ତ୍ତମାନର ଶ୍ରେଣୀ ଏବଂ ସନ୍ତୁଳନ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଏକ ଆରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ତାପରେ ସିରିଜ୍ ଗଣନା, ନିରନ୍ତର ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ କରେଣ୍ଟ, ତାପଜ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ମଡେଲ୍ ଡାଟାସିଟ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।
| ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା | ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପାଇଁ DALY ପରିସର | ଅନ୍ତିମ ନିଶ୍ଚିତକରଣ |
|---|---|---|
| କମ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | ଏଏଚ / ଟିଏଚ୍ | ସଠିକ S ଗଣନା, ବର୍ତ୍ତମାନ ଏବଂ ପ୍ରୋଟୋକଲ |
| ପ୍ରାୟ 80-100 A ନିରନ୍ତର ସ୍ରୋତ | ଏକେ / ଟିକେ | ସର୍ବାଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ଏବଂ ତାପଜ ଅବସ୍ଥା |
| ପ୍ରାୟ 150-200 A ନିରନ୍ତର ସ୍ରୋତ | ଏଏମ୍ / ଟିଏମ୍ | ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସୀମା, ସର୍ବାଧିକ ଅବଧି ଏବଂ ଏନକ୍ଲୋଜର/ଥଣ୍ଡାକରଣ |
A-ସିରିଜ୍ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସନ୍ତୁଳନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଅନୁରୂପ T-ସିରିଜ୍ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ସକ୍ରିୟ ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି। ଯେତେବେଳେ କୋଷ ଅସନ୍ତୁଳନ ଏକ ପ୍ରଦର୍ଶିତ କିମ୍ବା ଆଶା କରାଯାଇଥିବା ଡିଜାଇନ୍ ଚିନ୍ତା ହୋଇଥାଏ ସେତେବେଳେ ସକ୍ରିୟ ସନ୍ତୁଳନ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯିବା ଉଚିତ - କେବଳ କାରଣ ଯାନଟି ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ।
ହଁ। AIS-156 ରେ L-ବର୍ଗର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନ ସମେତ, ରେ ବ୍ୟବହୃତ ରିଚାର୍ଜେବଲ୍ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି।
AIS-156 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ REESS ଏବଂ ଯାନବାହନ ଅନୁମୋଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ କରାଯାଏ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଏକ ଉପାଦାନ-ସ୍ତରୀୟ ଦାବିକୁ ସମର୍ଥନ ନକଲେ, BMS କିପରି ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମର AIS-156 ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ତାହା ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବା ସ୍ପଷ୍ଟ।
ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ-ପାର୍ଶ୍ୱ ନିରନ୍ତର କରେଣ୍ଟ, ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ କରେଣ୍ଟ, ସର୍ବାଧିକ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଅବଧି ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ। କେବଳ ମୋଟର ଶକ୍ତି ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ।
ଜରୁରୀ ନୁହେଁ। ଭୌତିକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଉଭୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ଉପକରଣ ସହିତ ମେଳ ଖାଇବା ଆବଶ୍ୟକ।
DALY OEM, ବ୍ୟାଟେରୀ-ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରେ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ ପ୍ରକଳ୍ପ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁସାରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇଚକିଆ ଯାନ ପାଇଁ ସ୍ମାର୍ଟ ଏବଂ ସକ୍ରିୟ-ସନ୍ତୁଳନକାରୀ BMS ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଇପାରିବ।
ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକ ପଠାନ୍ତୁ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ସୁପାରିଶକୁ ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇପାରିବ।
| DALY ପଠାନ୍ତୁ: ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ଏସ କାଉଣ୍ଟ ନିରନ୍ତର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସର୍ବାଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ସର୍ବାଧିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏବଂ ଅବଧି ଯୋଗାଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକତା | ଆପଣ ପାଇବେ: BMS ଚୟନ ସୁପାରିଶ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଡାଟାସିଟ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ସମୀକ୍ଷା ଉଦ୍ଧୃତି |
ଇମେଲ୍: dalybms@dalyelec.com
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୨୬-୨୦୨୬
