ଯଦି ଆପଣ ଆପଣଙ୍କ ଟ୍ରକର ଷ୍ଟାର୍ଟର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଲିଥିୟମରେ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିଛନ୍ତି କିନ୍ତୁ ଏହା ଧୀରେ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି ବୋଲି ଅନୁଭବ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଦୋଷ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ! ଏହି ସାଧାରଣ ଭୁଲ ଧାରଣା ଆପଣଙ୍କ ଟ୍ରକର ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମକୁ ନ ବୁଝିବାରୁ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି। ଆସନ୍ତୁ ଏହାକୁ ସଫା କରିବା।
ଆପଣଙ୍କ ଟ୍ରକର ଅଲଟରନେଟରକୁ ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ, ଚାହିଦା ଅନୁଯାୟୀ ପାଣି ପମ୍ପ ଭାବରେ ଭାବନ୍ତୁ। ଏହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିମାଣର ପାଣି ଠେଲେ ନାହିଁ; ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ କେତେ "ମାଗୁଛି" ତାହା ଉପରେ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଦିଏ। ଏହି "ମାଗନ୍ତୁ" ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ। ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଏକ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ ବହୁତ କମ୍ ଥାଏ। ତେଣୁ, ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭିତରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ଏହାକୁ ଅଲଟରନେଟରରୁ ଏକ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ଟାଣିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ - ଏହା ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଦ୍ରୁତ।
ତେବେ ଏହା କାହିଁକି କରେ?ଅନୁଭବ କରିବାଧୀର? ଏହା କ୍ଷମତାର ବିଷୟ। ଆପଣଙ୍କର ପୁରୁଣା ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଛୋଟ ବାଲଟି ପରି ଥିଲା, ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କର ନୂତନ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟାରେଲ। ଦ୍ରୁତ ପ୍ରବାହିତ ଟ୍ୟାପ୍ (ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ) ସହିତ ମଧ୍ୟ, ବଡ଼ ବ୍ୟାରେଲକୁ ପୂରଣ କରିବାକୁ ଅଧିକ ସମୟ ଲାଗେ। ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା କାରଣ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା, କାରଣ ଗତି ହ୍ରାସ ପାଇଲା ନାହିଁ।
ଏହିଠାରେ ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ BMS ଆପଣଙ୍କର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପକରଣ ହୋଇଯାଏ। ଆପଣ କେବଳ ସମୟ ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜିଂ ଗତିର ବିଚାର କରିପାରିବେ ନାହିଁ। ଟ୍ରକ୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପାଇଁ ଏକ BMS ସହିତ, ଆପଣ ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସଂଯୋଗ କରି ଦେଖିପାରିବେରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ପାୱାର। ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ପ୍ରକୃତ, ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଥିବା ଦେଖିବେ, ଯାହା ପ୍ରମାଣ କରିବ ଯେ ଏହା ପୁରୁଣା ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି।
ଶେଷ ଟିପ୍ପଣୀ: ଆପଣଙ୍କ ଅଲ୍ଟରନେଟରର "ଅନ୍-ଡିମାଣ୍ଡ" ଆଉଟପୁଟ୍ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର କମ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ପରିଶ୍ରମ କରିବ। ଯଦି ଆପଣ ପାର୍କିଂ ଏସି ଭଳି ଉଚ୍ଚ-ନିଷ୍କାସନ ଡିଭାଇସ୍ ମଧ୍ୟ ଯୋଡିଛନ୍ତି, ତେବେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣଙ୍କର ଅଲ୍ଟରନେଟର ନୂତନ ମୋଟ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଓଭରଲୋଡ୍ ରୋକିବା ସମ୍ଭବ ହେବ।
କେବଳ ସମୟ ବିଷୟରେ ଏକ ହୃଦୟ ଅନୁଭବ ନୁହେଁ, ସର୍ବଦା ଆପଣଙ୍କ BMS ର ତଥ୍ୟ ଉପରେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତୁ। ଏହା ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀର ମସ୍ତିଷ୍କ, ସ୍ପଷ୍ଟତା ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୩୦-୨୦୨୫
