ଅନେକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟବହାରକାରୀ ସେମାନଙ୍କର ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧା ମାସରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଅବ୍ୟବହୃତ ହେବା ପରେ ଚାର୍ଜ କିମ୍ବା ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇପାରୁ ନାହାଁନ୍ତି, ଯାହା ଫଳରେ ସେମାନେ ଭୁଲରେ ଭାବିପାରନ୍ତି ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ବାସ୍ତବରେ, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଏପରି ଡିସଚାର୍ଜ-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସମସ୍ୟା ସାଧାରଣ, ଏବଂ ସମାଧାନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଡିସଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ - ସହିତବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରୁଛି।
ପ୍ରଥମେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରୁ ନଥିବା ସମୟରେ ଏହାର ଡିସଚାର୍ଜ ସ୍ତର ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତୁ। ପ୍ରଥମ ପ୍ରକାର ହେଉଛି ମୃଦୁ ଡିସଚାର୍ଜ: ଏହା BMS ର ଅତ୍ୟଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଟ୍ରିଗର କରେ। BMS ଏଠାରେ ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଡିସଚାର୍ଜ MOSFET କୁ କାଟି ଦିଏ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକ ଏହାର ଭୋଲଟେଜ ଚିହ୍ନଟ କରିନପାରେ। ଚାର୍ଜର ପ୍ରକାର ଚାର୍ଜିଂ ସଫଳତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ: ଭୋଲଟେଜ ଚିହ୍ନଟକରଣ ସହିତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜିଂ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ବାହ୍ୟ ଭୋଲଟେଜ ଚିହ୍ନଟ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯେତେବେଳେ ସକ୍ରିୟକରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଥିବା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ BMS ଅତ୍ୟଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ଅଧୀନରେ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ।
ଏହି ଡିସଚାର୍ଜ ଅବସ୍ଥା ଏବଂ BMS ର ଭୂମିକାକୁ ବୁଝିବା ଦ୍ଵାରା ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ ଅନାବଶ୍ୟକ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଦଳରୁ ରକ୍ଷା ମିଳିଥାଏ। ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସଂରକ୍ଷଣ ପାଇଁ, ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 50%-70% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପ୍ରତି 1-2 ସପ୍ତାହରେ ଟପ୍ ଅପ୍ କରନ୍ତୁ - ଏହା ଗୁରୁତର ଡିସଚାର୍ଜକୁ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ବଢ଼ାଇଥାଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅକ୍ଟୋବର-୦୮-୨୦୨୫
