ଇ-ରିକ୍ସା, ଇ-ସ୍କୁଟର ଏବଂ ଇ-ଲୋଡର ଭାରତ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ବର୍ତ୍ତମାନର BMS: ଏକ 80A-800A ଚୟନ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା

ଏକ ଭାରତୀୟ EV ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ଟଙ୍କା ହରାଇବାର ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତ ଉପାୟ ହେଉଛି କେବଳ ନିରନ୍ତର ଲୋଡ୍ ଦ୍ୱାରା BMS ଆକାର କରିବା। ପ୍ୟାକ୍ ସମତଳ ରାସ୍ତାରେ ଭଲ ଭାବରେ ଚାଲିଥାଏ, ତା’ପରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଯେତେବେଳେ ଗାଡ଼ିଟି ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାତ୍ରୀ ବୋଝେଇ ଫ୍ଲାଏଓଭର ଉପରେ ଚଢ଼ିଥାଏ, କିମ୍ବା ଏକ ଇ-ଲୋଡର ଭାରୀ ମାଲ ନେଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଅସୁବିଧା ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ। ସେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଠିକ୍ ଅଛି - BMS କେବଳ ଭୁଲ ବର୍ତ୍ତମାନର ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସହିତ ମେଳ ହୋଇଥିଲା।

ଭାରତର EV ବଜାର FY2026 ରେ ପ୍ରାୟ 2.45 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ରେ ପହଞ୍ଚିଛି (ଅଟୋକାର୍ ପ୍ରଫେସନାଲ୍ / ଭାହାନ୍), ତେଣୁ ପରିମାଣର ସୁଯୋଗ ପ୍ରକୃତ - କିନ୍ତୁ OEM ବ୍ୟବସାୟ ଜିତିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ମାତା ପ୍ରକୃତରେ ପଚାରେ ଥିବା ତିନୋଟି ପ୍ରଶ୍ନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ: ମୋତେ କେଉଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ରେଟିଂ ଆବଶ୍ୟକ, ଏହା AIS-156 ପାସ୍ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଆପଣ ମୋର ଉତ୍ପାଦନକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବେ? ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ତିନୋଟିର ଉତ୍ତର ଦିଏ।

୧. ଆପଣଙ୍କ ଯାନକୁ ବର୍ତ୍ତମାନର କେଉଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଆବଶ୍ୟକ?

ଭାରତୀୟ EV ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରଗୁଡ଼ିକ BMS ଉପରେ କ୍ରୁଇଜିଂ କରେଣ୍ଟ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ କଷ୍ଟକର। ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଗନାଲ-ଷ୍ଟପ୍ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ, ଫ୍ଲାଏଓଭର ଚଢ଼ିବା, ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାତ୍ରୀ ଭାର ଏବଂ ବର୍ଷାରେ ବନ୍ୟାଗ୍ରସ୍ତ ରାସ୍ତା ହାରାହାରି ଡ୍ର ଠାରୁ ଅଧିକ ଏକ କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ କୂପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। କେବଳ କ୍ରୁଇଜିଂ କରେଣ୍ଟ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଏକ BMS ପ୍ରକୃତ ସେବାରେ ଟ୍ରାଇପ୍ କରିବ। ନିୟମ: ସାଧାରଣ ଅପରେଟିଂ କରେଣ୍ଟଠାରୁ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ହେଡରୁମ୍ ସହିତ ନିରନ୍ତର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନକୁ ଆକାର ଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହିତ ପିକ୍ ଟ୍ରାଏନ୍ସିଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।

ଯାନବାହାନର ପ୍ରକାର ଅନୁସାରେ ସାଧାରଣ ନିରନ୍ତର-ସ୍ରୋତ ପରିସର (ଆପଣଙ୍କ ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ):

2. DALY ଉଚ୍ଚ-ଚଳିତ ପରିସର: 80A ରୁ 800A

DALY ଏହି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସରକୁ ଦୁଇଟି ଉତ୍ପାଦ ଲାଇନ ସହିତ କଭର କରେ, ତେଣୁ ଜଣେ ନିର୍ମାତା ଗୋଟିଏ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନବାହନ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓ ଉତ୍ସ କରିପାରିବେ:

ମିନି-ରେଡ୍ ସିରିଜ୍80-400A (ଦୁଇ ଏବଂ ତିନି ଚକିଆ ଯାନ OEM)

ଇ-ସ୍କୁଟର, ଇ-ରିକ୍ସା ଏବଂ ଇ-ଲୋଡର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ-ନିର୍ମିତ। ତିନୋଟି ଉଚ୍ଚ-କରେଣ୍ଟ ପ୍ରକାର: AK (80-100A), AM (150-200A), ଏବଂ AS (250-400A)। ସମସ୍ତ OEM-ପ୍ରସ୍ତୁତ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି — କୀ ସ୍ୱିଚ୍ ଇନପୁଟ୍, ବଜର ଆଉଟପୁଟ୍, ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ (ସ୍ୱାପ୍-ସୁସଙ୍ଗତ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ), ଏବଂ ମୋଟର-କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ପାଇଁ ଇଚ୍ଛାଧୀନ RS485/CAN ସହିତ UART। ସମସ୍ତ ଆପ୍ ବିନ୍ୟାସ ମାଧ୍ୟମରେ LFP (ଭାରତରେ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ), NCM, ଏବଂ LTO ସମର୍ଥନ କରେ।

ଡି ସିରିଜ୍୪୦୦-୮୦୦A (ଭାରୀ ବାଣିଜ୍ୟିକ / ଶିଳ୍ପ)

ମିନି-ରେଡ୍ AS - ଭାରୀ ବାଣିଜ୍ୟିକ EV ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କାର୍ଗୋ ଯାନ - ବାହାରେ ଲୋଡ୍ ପାଇଁ D ସିରିଜ୍ 400-800A ନିରନ୍ତର, 8-32S LFP ସମର୍ଥନ (24V ରୁ 96V+ କୁ କଭର କରି), ଏକକାଳୀନ ମୋଟର-କଣ୍ଟ୍ରୋଲର, ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ଟେଲିମାଟିକ୍ସ ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ତିନୋଟି ସ୍ୱାଧୀନ UART ଚ୍ୟାନେଲ ଏବଂ ସମାନ୍ତରାଳ ପ୍ୟାକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ 2A ସମାନ୍ତରାଳ କରେଣ୍ଟ ସୀମା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହାର 3000g ଶିଳ୍ପ ଏନକ୍ଲୋଜର ଉନ୍ନତ ତାପ ଅପଚୟ ଏବଂ ସଂରଚନାତ୍ମକ ଶକ୍ତିକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ ଯାହା ଭାରୀ ଦାୟିତ୍ୱ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ।

ଏକ ଉପଯୋଗୀ ପାର୍ଥକ୍ୟ:ମିନି-ରେଡ୍ AS ଏବଂ D ସିରିଜ୍ ଉଭୟ 400A ରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ମିନି-ରେଡ୍ AS ତିନି ଚକିଆ OEM ଉତ୍ପାଦନ (ଲାଇଟର, ବ୍ଲୁଟୁଥ୍/IoT, ନିମ୍ନ MOQ) ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ, ଯେତେବେଳେ D ସିରିଜ୍ ଭାରୀ ଶିଳ୍ପ ଶୁଳ୍କ (କଠିନ ଏନକ୍ଲୋଜର, ମଲ୍ଟି-ଚ୍ୟାନେଲ୍ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍, ସମାନ୍ତରାଳ ସ୍ଥାପତ୍ୟ) ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।

୩. ଏହା AIS-୧୫୬ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ୨ ପାସ୍ କରିପାରିବ କି?

L-ବର୍ଗର EV (ଇ-ରିକ୍ସା, ଇ-ସ୍କୁଟର, ଇ-ଥ୍ରୀ-ହ୍ୱିଲର୍) ପାଇଁ, AIS-156 ସଂଶୋଧନ 3 ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ - ପର୍ଯ୍ୟାୟ 1 ଡିସେମ୍ବର 1 2022 ରୁ, ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2 31 ମାର୍ଚ୍ଚ 2023 ରୁ। କୌଣସି ପ୍ରକାର ଅନୁମୋଦନ ନାହିଁ, ବିକ୍ରୟ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହା ପ୍ରତ୍ୟେକ OEM ପାଇଁ ଏକ କଠିନ ଦ୍ୱାର।

ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2 BMS ଏବଂ ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦାବି ରଖିଛି: ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ମାଇକ୍ରୋପ୍ରୋସେସର-ଆଧାରିତ BMS, କୋଷ ସନ୍ତୁଳନ, ଅତି କମରେ ଚାରୋଟି ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର, ଥର୍ମାଲ୍ ଇଭେଣ୍ଟ ପାଇଁ ଅଡିଓ-ଭିଜୁଆଲ୍ ଚେତାବନୀ, AIS 004 ପ୍ରତି EMC ପରୀକ୍ଷଣ, BIS IS 16893-ପ୍ରମାଣିତ କୋଷ, ଏବଂ ପ୍ୟାକ୍ ସ୍ତରରେ IPX7 ପ୍ରବେଶ ସୁରକ୍ଷା।

DALYର ଉଚ୍ଚ-ବର୍ତ୍ତମାନର BMS କିପରି ଅନୁପାଳନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ:

• ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ସୁଟ୍ ସହିତ ମାଇକ୍ରୋପ୍ରୋସେସର-ଆଧାରିତ ସ୍ଥାପତ୍ୟ (ଅଧିକ ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ / କରେଣ୍ଟ / ତାପମାତ୍ରା, ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍)
• କୋଷ ସନ୍ତୁଳନ — 100mA ନିଷ୍କ୍ରିୟ (ମିନି-ରେଡ୍ ସ୍ମାର୍ଟ) କିମ୍ବା 1000mA ସକ୍ରିୟ (ମିନି-ରେଡ୍ ଟି-ସିରିଜ୍)
• ମଲ୍ଟି-ଚ୍ୟାନେଲ ତାପମାତ୍ରା ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ (ସାଧାରଣତଃ ବିନ୍ୟାସ ଅନୁସାରେ 4-8 NTC ସେନ୍ସର)
• ବଜର ଆଉଟପୁଟ ମାଧ୍ୟମରେ ଅଡିଓ-ଭିଜୁଆଲ୍ ଚେତାବନୀ; ବ୍ଲୁଟୁଥ୍, IoT କ୍ଲାଉଡ୍ ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି 4G ମାଧ୍ୟମରେ ଡାଟା ଲଗିଂ
• BIS IS 16893-ପ୍ରମାଣିତ LFP ଏବଂ NCM କୋଷଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା

4. OEM ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ସୋର୍ସିଂ

ପ୍ରତ୍ୟେକ OEM ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ତିନୋଟି ବ୍ୟବହାରିକ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠେ:

ଏହା ମୋର ମୋଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲର ସହିତ କାମ କରିବ କି?

ମିନି-ରେଡ୍ ଏବଂ ଡି ସିରିଜ୍ UART/RS485/CAN ପ୍ରଦାନ କରେ। ମାନକ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ଜେନେରିକ୍ CAN ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି; ପ୍ରମୁଖ ଭାରତୀୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ OEM-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ପାଇଁ, DALY କଷ୍ଟମ୍ ଫାର୍ମୱେର୍ ବିକଶିତ କରିପାରିବ - ଏକ ସମୟସୀମା ପାଇଁ ପରାମର୍ଶ ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସେୟାର କରନ୍ତୁ।

MOQ ଏବଂ ଲିଡ୍ ଟାଇମ୍ ବିଷୟରେ କ'ଣ?

ନିରପେକ୍ଷ ପ୍ୟାକେଜିଂ ସହିତ ମାନକ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ MOQ କୁ କମ କରିଥାଏ; କଷ୍ଟମ୍ ଲେବଲିଂ, ଫାର୍ମୱେର୍, କିମ୍ବା ହାର୍ଡୱେର୍ (କନେକ୍ଟର୍, ସିଲିଂ) ସର୍ବନିମ୍ନ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ। ନମୁନାଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ କିଛି ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ଭାରତରେ ପହଞ୍ଚିଯାଏ; ଉତ୍ପାଦନ ସମୟ ଅର୍ଡର ଆକାର ଏବଂ କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।

ମୋତେ କେଉଁ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଆବଶ୍ୟକ?

L-ବର୍ଗର EV ପାଇଁ: AIS-156 ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2 (ବ୍ୟାଟେରୀ/BMS ସୁରକ୍ଷା), BIS IS 16893 (କୋଷ), BIS IS 18237 (ପରିବହନ), ଏବଂ ICAT କିମ୍ବା ARAI ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରକାର ଅନୁମୋଦନ। DALY ର BMS AIS-156 ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2 ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଅନୁରୋଧ ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପଥ ପାଇଁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ସମର୍ଥନ ସହିତ।

ଶୀଘ୍ର ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନ

Q1ମୁଁ ଇ-ରିକ୍ସା ପାଇଁ 80A, 100A, ଏବଂ 200A ମଧ୍ୟରୁ କିପରି ବାଛିବି?

ଏକ ମାନକ 1.5-2 kW, 48V ଇ-ରିକ୍ସା ସାଧାରଣତଃ 80-100A (ମିନି-ରେଡ୍ AK) ବ୍ୟବହାର କରେ। ଅଧିକ ଭାରୀ 2.5-3 kW ଇ-ରିକ୍ସା କିମ୍ବା କାର୍ଗୋ ତିନିଚକିଆ ଯାନ ସାଧାରଣତଃ 150-200A (ମିନି-ରେଡ୍ AM) ବ୍ୟବହାର କରେ। ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ତିନିଚକିଆ ଯାନ 200-400A (ମିନି-ରେଡ୍ AS) ବ୍ୟବହାର କରେ। ଆପଣଙ୍କର ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକ, ଭୂଖଣ୍ଡ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ଅନୁସାରେ ଆକାର - ଯେତେବେଳେ ଅନିଶ୍ଚିତ ହୁଏ, ଗୋଟିଏ ସ୍ତର ଉପରକୁ ଯାଆନ୍ତୁ।

Q2ମିନି-ରେଡ୍ AS ଏବଂ D ସିରିଜ୍ ଉଭୟ 400A - ମୁଁ କେଉଁଟିକୁ ବାଛିବି?

ଉଭୟ 400A ନିରନ୍ତର ପରିଚାଳନା କରେ, କିନ୍ତୁ ଭିନ୍ନ କାମ ପାଇଁ। ମିନି-ରେଡ୍ AS ଯାତ୍ରୀ ଇ-ରିକ୍ସା ଏବଂ ମାନକ କାର୍ଗୋ ତିନି-ଚକିଆ ଯାନ (ହାଲୁକା, ବ୍ଲୁଟୁଥ୍/IoT, ନିମ୍ନ MOQ) ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ। D ସିରିଜ୍ ଭାରୀ LCV ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଡ୍ୟୁଟି (3000g ଏନକ୍ଲୋଜର, ତିନୋଟି UART ଚ୍ୟାନେଲ, 2A ସମାନ୍ତରାଳ ସୀମା, ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ପାଇଁ 8-32S) ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ।

Q3DALY କ’ଣ AIS-156 ପ୍ରମାଣପତ୍ରକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ?

BMS କୁ AIS-156 ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2 ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ DALY ଅନୁରୋଧ ଅନୁଯାୟୀ BMS-ସ୍ତରୀୟ ପରୀକ୍ଷଣ ରିପୋର୍ଟ, EMC ଏବଂ ତାପମାତ୍ରା ତଥ୍ୟ ଏବଂ ICAT/ARAI ପରୀକ୍ଷଣ ସମୟରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଯାନବାହନ-ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରକାର ଅନୁମୋଦନ OEM ର ପ୍ରକ୍ରିୟା ହୋଇ ରହିଥାଏ।

DALY ବିଷୟରେ

DALY 130+ ଦେଶରେ ବ୍ୟବହୃତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ସହିତ OEM ଏବଂ ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଲିଥିୟମ୍ BMS ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କରେ। 2015 ରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ, ଏହା CE ଏବଂ RoHS ଅନୁପାଳନ ସହିତ ISO 9001 / ISO 14001 ଅଧୀନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ; R-ସିରିଜ୍ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ UL ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଭାରତୀୟ ଉଚ୍ଚ-ବର୍ତ୍ତମାନର EV ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ, ମିନି-ରେଡ୍ ଏବଂ D ସିରିଜ୍ ଗୋଟିଏ ଉତ୍ପାଦ ପରିବାରରୁ 80A ରୁ 800A କୁ କଭର କରେ।

ଆପଣଙ୍କର ଭାରତୀୟ EV ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ବର୍ତ୍ତମାନର BMS ଉତ୍ସ କରନ୍ତୁ

ଆପଣଙ୍କର ଯାନର ପ୍ରକାର, ସିଷ୍ଟମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍, ନିରନ୍ତର କରେଣ୍ଟ, ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସମୟସୀମା ସେୟାର କରନ୍ତୁ — DALY ର ଭାରତ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ BMS ସହିତ ମେଳ ଖାଇପାରିବ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କର AIS-156 ପଥକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ।

• OEM ପରାମର୍ଶ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରନ୍ତୁ: ମୂଲ୍ୟ, MOQ, କଷ୍ଟମ୍ ଫାର୍ମୱେର୍
• AIS-156 / BIS / ICAT / ARAI ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ପାଥୱେ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରନ୍ତୁ
• ଇମେଲ୍:dalybms@dalyelec.com

ଉଚ୍ଚ-ସାମ୍ପ୍ରତିକ BMS ଉତ୍ପାଦ ପୃଷ୍ଠା:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/