ଭାରତରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ BMS କିପରି ବାଛିବେ: ଆକାର, AIS-156 ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍, ଏବଂ OEM ସମନ୍ୱୟ

କାହିଁକି ଭାରତୀୟ ଇ-ମୋଟରସାଇକେଲ BMS ଚୟନ ଏକ ଭିନ୍ନ ଆଲୋଚନା

ୟୁରୋପୀୟ କିମ୍ବା ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଇ-ମୋଟରସାଇକେଲ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ କାମ କରୁଥିବା BMS ଚୟନ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏକ ଭାରତୀୟ ଉତ୍ପାଦନ ଲାଇନକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ ନାହିଁ। ତିନୋଟି ଭାରତ-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅବସ୍ଥା BMS ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣକୁ ପୁନଃଆକୃତି ଦିଏ: ପ୍ୟାକ୍-ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ AIS-156 ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଆବଶ୍ୟକତା, ଗରମ ଋତୁରେ ଅନେକ ଅଞ୍ଚଳ ନିୟମିତ ଭାବରେ 40 ରୁ 45 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅନୁଭବ କରୁଥିବା ଆମ୍ବିଆଣ୍ଟ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା, ଏବଂ ଏକ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ବାସ୍ତବତା ଯେଉଁଠାରେ ଡେଲିଭରି, ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ଶେଷ-ମାଇଲ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ସାଧାରଣ ଯାତ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର ଅପେକ୍ଷା ପ୍ୟାକ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ କଷ୍ଟକର କରିଥାଏ।

ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧଟି RFQ ବାହାରିବା ପୂର୍ବରୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଜଣେ ଭାରତୀୟ ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ମାତା ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ବ୍ୟବହାରିକ BMS ଚୟନ ନିଷ୍ପତ୍ତିଗୁଡ଼ିକ - ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଏବଂ ମୋଟର ଶକ୍ତି ଅନୁସାରେ ଆକାର, ଯୋଗାଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକତା, AIS-156 ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍, ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ବନାମ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସନ୍ତୁଳନ - ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

ଭାରତୀୟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରସାଇକେଲରେ ସାଧାରଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବିନ୍ୟାସ

ଭାରତୀୟ ଇ-ମୋଟରସାଇକେଲ ଉତ୍ପାଦନ ସାଧାରଣତଃ ତିନୋଟି ପ୍ୟାକ୍ ଭୋଲଟେଜ ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ମାନକୀକରଣ କରେ। ପ୍ରଥମେ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବାଛିବା ଦ୍ଵାରା ଡାଉନଷ୍ଟ୍ରିମ୍ BMS ଆକାର ବହୁତ ସହଜ ହୋଇଥାଏ:

ପ୍ରଥମେ କୋଷ ଗଣନା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ, ତାପରେ ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ BMS ନିରନ୍ତର କରେଣ୍ଟ ଆକାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ - ପରବର୍ତ୍ତୀ ବିଭାଗ।

BMS ବର୍ତ୍ତମାନର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନକୁ ମୋଟର ପାୱାରରେ ଆକାର ଦେବା

ଏକ ସରଳ ଆକାର ଆରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ: BMS ନିରନ୍ତର କରେଣ୍ଟ ମୋଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକର ନିରନ୍ତର କରେଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଉଚିତ ଏବଂ ନିରନ୍ତର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଲୋଡ୍ ପାଇଁ କିଛି ହେଡରୁମ୍ ଆବଶ୍ୟକ। ଏକ 72V ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ, ମୋଟର-ରୁ-କରେଣ୍ଟ ସମ୍ପର୍କ ଏହିପରି ଦେଖାଯାଏ:

ଏହି ଆର୍ଟିକିଲର ଆତ୍ମା ​​ଅନୁଯାୟୀ ଦୁଇଟି ଯୋଗ୍ୟତା: ନିମ୍ନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଭୋଲଟେଜ (60V) ରେ, ସମାନ ମୋଟର ଶକ୍ତି ଆନୁପାତିକ ଭାବରେ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଟାଣେ, ଯାହା AM/TM 175-200A ପରିସର କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ 8 kW କୁ ଠେଲି ଦେଇପାରେ। ଏବଂ ହେଡଲାଇନ୍ ଡାଟା ସିଟ୍ ରେଟିଂ ସାଧାରଣତଃ 25 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ୍ ବେଞ୍ଚ ପରିସ୍ଥିତିରେ ପରୀକ୍ଷିତ ହୁଏ - ଭାରତୀୟ ପରିବେଶ ପାଇଁ, ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ବେଞ୍ଚ ନମ୍ବର ବଦଳରେ ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରକୃତ ପରିବେଶ ଏବଂ କୁଲିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲରେ ନିରନ୍ତର କରେଣ୍ଟ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ କୁହନ୍ତୁ।

AIS-156 ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍: ଭାରତୀୟ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ BMS ଠାରୁ କ'ଣ ଆବଶ୍ୟକ

AIS-156 ପର୍ଯ୍ୟାୟ II ନୂତନ ଭାରତୀୟ ଇ-ମୋବିଲିଟି ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଲିଥିୟମ ପ୍ୟାକ୍ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରିଛି। ସୋର୍ସିଂ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ପଷ୍ଟୀକରଣ:AIS-156 ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କିମ୍ବା ଯାନକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରମାଣିତ କରେ, BMSକୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପାଦାନ ଭାବରେ ନୁହେଁ।ତେଣୁ ଜଣେ BMS ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ପ୍ରଶ୍ନ 'BMS AIS-156 ପ୍ରମାଣିତ କି' ନୁହେଁ, ବରଂ 'ପ୍ୟାକ୍-ସ୍ତରୀୟ AIS-156 ପ୍ରମାଣପତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଯୋଗାଣକାରୀ କେଉଁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି' ତାହା।

AIS-156-ସମ୍ବନ୍ଧିତ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ ସାଧାରଣତଃ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇଥିବା BMS କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା ସୁରକ୍ଷା, ପ୍ରତି-ସେଲ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ମନିଟରିଂ, ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ସୁରକ୍ଷା, ଫଲ୍ଟ ଲଗିଂ ଏବଂ CAN ଯୋଗାଯୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ ଇଭେଣ୍ଟ ରିପୋର୍ଟିଂ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପ୍ୟାକ୍-ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ରରେ ଏଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ପରୀକ୍ଷା ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀ ପ୍ରକୃତ ନିୟମ ସହିତ ଜଡିତ। ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀ ଦାବି କରୁଛନ୍ତି ଯେ BMS ନିଜେ AIS-156 ପ୍ରମାଣିତ।

ଯାନବାହନ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ସ୍ମାର୍ଟ BMS ଯୋଗାଯୋଗ

ଭାରତୀୟ ଇ-ମୋଟରସାଇକେଲ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ BMS ରେ ତିନୋଟି ଯୋଗାଯୋଗ ଚ୍ୟାନେଲର ମିଶ୍ରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ପ୍ରକଳ୍ପ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମିଶ୍ରଣ: ଯାନବାହନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ, ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଏବଂ ଟେଲିମାଟିକ୍ସ ସହିତ ଲାଇଭ୍ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ CAN; ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ-ଲାଇନ୍ ଟୁଲିଂ ପାଇଁ RS485; ଏବଂ ଆପ୍-ଆଧାରିତ ମନିଟରିଂ ପାଇଁ ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ ଯେଉଁଠାରେ OEM ଏହାକୁ ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ବାଛିଥାଏ (କିଛି OEM କରନ୍ତି, ଅନ୍ୟମାନେ ପ୍ୟାକ୍ ବନ୍ଦ ରଖନ୍ତି)।

ସକ୍ରିୟ ବନାମ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସନ୍ତୁଳନ: ଯେତେବେଳେ ଭାରତୀୟ କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଚକ୍ର ସକ୍ରିୟକୁ ଯଥାର୍ଥ କରେ

ସାଧାରଣ କମ୍ୟୁଟର ଇ-ମୋଟରସାଇକେଲ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ (ପ୍ରତିଦିନ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ଚାର୍ଜ ସାଇକେଲ, ମଧ୍ୟମ ତାପମାତ୍ରା), 100mA ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବାଲାନ୍ସିଂ ଡ୍ୟୁଟି ସାଇକେଲ ସହିତ ମେଳ ଖାଏ ଏବଂ ସର୍ବନିମ୍ନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଯୋଗ କରେ। ଅଧିକ-ବ୍ୟବହାର ଫ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ - ଖାଦ୍ୟ ବିତରଣ, ଶେଷ-ମାଇଲ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ - ଯାହା ପ୍ୟାକ୍ କୁ ଅଧିକ ଆମ୍ବିଆଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରାରେ ଅଧିକ ଥର ଚକ୍ର କରିଥାଏ, ସେଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଡ୍ରିଫ୍ଟ ସୀମିତ ଟପ୍-ଅଫ୍-ଚାର୍ଜ ୱିଣ୍ଡୋରେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବାଲାନ୍ସିଂ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଜମା ହୋଇପାରେ। ସେହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, 1A ସକ୍ରିୟ ବାଲାନ୍ସିଂ (DALY Mini-Red TK/TM ସକ୍ରିୟ ଭାରିଆଣ୍ଟ) ଡ୍ରିଫ୍ଟକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ସଂଶୋଧନ କରେ।

ଆରମ୍ଭରେ ସେଲ୍ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଗୁଣବତ୍ତା, ପ୍ୟାକ୍ ଥର୍ମାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ସେବାରେ ଚାର୍ଜିଂ ଆଚରଣ ଉପରେ ଲାଭ ନିର୍ଭର କରେ - ସକ୍ରିୟ ସନ୍ତୁଳନ ଏକ ପ୍ରକୃତ ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରେ କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ ଚଳକଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂର କରେ ନାହିଁ। ସନ୍ତୁଳନ ପଦ୍ଧତିକୁ ଆପଣଙ୍କର କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଚକ୍ର ସହିତ ମେଳଖାଇ ନିଅନ୍ତୁ।

DALY ସକ୍ରିୟ ବାଲାନ୍ସିଂ ଉତ୍ପାଦରେ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣନ୍ତୁ:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

ଭାରତୀୟ ଇ-ମୋଟରସାଇକେଲ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ DALY ମିନି-ରେଡ୍ ରେଞ୍ଜ

DALYର ମିନି-ରେଡ୍ ଲାଇନ ଦୁଇଟି ସମାନ୍ତରାଳ ପରିବାର ସହିତ ଭାରତୀୟ ଇ-ମୋଟରସାଇକେଲ ଉତ୍ପାଦନକୁ କଭର କରେ:

ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରରେ ସ୍ମାର୍ଟ BMS ମାନକ ଯୋଗାଯୋଗ (CAN, RS485, ବ୍ଲୁଟୁଥ୍ - ପ୍ରତି ପ୍ରୋଜେକ୍ଟରେ ବିନ୍ୟାସିତ) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଆପଣଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ ଏବଂ କୁଲିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲରେ ନିରନ୍ତର କରେଣ୍ଟ ପ୍ରାକ୍-RFQ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଆଲୋଚନା ସମୟରେ ନିଶ୍ଚିତ କରାଯାଏ। OEM ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ଏନଗେଜମେଣ୍ଟର ଅଂଶ ଭାବରେ ପ୍ୟାକ୍-ସ୍ତରୀୟ AIS-156 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ପାଇଁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି।

DALY ସ୍ମାର୍ଟ BMS ରେଞ୍ଜରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମିନି-ରେଡ୍ ରେଞ୍ଜ ଖୋଜନ୍ତୁ:https://www.dalybms.com/smart-bms/

ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକ

Q1BMS କୁ AIS-156 ପ୍ରମାଣିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ କି, ପ୍ୟାକ୍ କୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରମାଣିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ?

AIS-156 ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କିମ୍ବା ଯାନକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରମାଣିତ କରେ, BMSକୁ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉପାଦାନ ଭାବରେ ନୁହେଁ। BMS ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ପ୍ରଶ୍ନ ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ଆପଣଙ୍କ ପ୍ୟାକ୍-ସ୍ତରୀୟ AIS-156 ପ୍ରମାଣପତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍, ପରୀକ୍ଷଣ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି କି ନାହିଁ। BMS ନିଜେ AIS-156 ପ୍ରମାଣପତ୍ର ବୋଲି ଦାବି କରୁଥିବା ଜଣେ ଯୋଗାଣକାରୀ ନିୟମାବଳୀ କ'ଣ କଭର କରେ ତାହା ଅତିରଞ୍ଜିତ କରୁଛନ୍ତି।

Q2AIS-156 ପାଇଁ BMS ରେ CAN ଯୋଗାଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକ କି?

AIS-156 ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ BMS ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ପ୍ୟାକ୍-ସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥିର କରେ। CAN ସାଧାରଣତଃ AIS-156-ସମ୍ବନ୍ଧିତ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଏ କାରଣ ଯାନବାହନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏବଂ ଟେଲିମାଟିକ୍ସ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଇଭେଣ୍ଟ ରିପୋର୍ଟିଂ ଏବଂ ସମନ୍ୱୟ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ୟାକ୍ ସ୍ତରରେ ଆଶା କରାଯାଏ - କିନ୍ତୁ ନିୟମ ପ୍ୟାକ୍ ଫଳାଫଳରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, BMS ଇଣ୍ଟରଫେସରେ ନୁହେଁ। ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରକଳ୍ପ ପରିସର ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଅଂଶୀଦାରଙ୍କ ସହିତ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।

Q3ଗୋଟିଏ ମିନି-ରେଡ୍ BMS କ’ଣ 60V ଏବଂ 72V ପ୍ୟାକ୍ ଉଭୟକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ?

ଅଧିକାଂଶ ମିନି-ରେଡ୍ ସ୍ମାର୍ଟ BMS ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସେଲ୍ କାଉଣ୍ଟ ପରିସର ପାଇଁ ବିକ୍ରି ହୁଏ; ସୁରକ୍ଷା ସୀମା ଏବଂ ସିରିଜ୍ ଗଣନା ଭିନ୍ନ ହୋଇଥିବାରୁ ଏକକ ହାର୍ଡୱେର୍ ପ୍ରକାର ସାଧାରଣତଃ 60V (19-20S) ଏବଂ 72V (23-24S) ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ନାହିଁ। ଏକାଧିକ ଭୋଲଟେଜ୍ ଲକ୍ଷ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ନମନୀୟତା ପାଇଁ, RFQ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସହିତ ମଲ୍ଟି-SKU କ୍ରୟ କିମ୍ବା ବିନ୍ୟାସଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରକାରଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରନ୍ତୁ।

Q4ଭାରତୀୟ ପାରିପାର୍ଶ୍ୱିକ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଆମେ କେଉଁ ନିରନ୍ତର ବର୍ତ୍ତମାନ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବା ଉଚିତ?

ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରକୃତ ପରିବେଶରେ (ସାଧାରଣତଃ ଗରମ ଋତୁରେ ଅନେକ ଭାରତୀୟ ଅଞ୍ଚଳରେ 40 ରୁ 45 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲ୍ସିୟସ୍) ଏବଂ ଶୀତଳୀକରଣ ପଦ୍ଧତିରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରନ୍ତୁ, ତା'ପରେ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ସେହି ପରିସ୍ଥିତିରେ ନିରନ୍ତର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ କୁହନ୍ତୁ - ଡାଟା ସିଟ୍‌ରେ 25 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲ୍ସିୟସ୍ ବେଞ୍ଚ୍ ସଂଖ୍ୟା ନୁହେଁ।

Q5ଭାରତୀୟ ଇ-ମୋଟରସାଇକେଲ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ସକ୍ରିୟ ସନ୍ତୁଳନ ଆବଶ୍ୟକ କି?

ଏହା ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ସାଧାରଣ କମ୍ୟୁଟର ବ୍ୟବହାର 100mA ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବାଲାନ୍ସିଂ ଦ୍ୱାରା ଭଲ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ। ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭର ଫ୍ଲିଟ୍ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ 1A ସକ୍ରିୟ ବାଲାନ୍ସିଂରୁ ଲାଭ ପାଇପାରିବ କାରଣ ସେଲ୍ ଡ୍ରିଫ୍ଟ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସଂଶୋଧନ କରିବା ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଜମା ହୁଏ। ଲାଭ ସେଲ୍ ମେଳ ଗୁଣବତ୍ତା, ପ୍ୟାକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଆଚରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।

DALY ବିଷୟରେ

DALY OEM, ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ମାତା ଏବଂ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ମାଣ କରେ, ଯାହା 130+ ଦେଶରେ ବ୍ୟବହୃତ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଭାରତୀୟ ଇ-ମୋବିଲିଟି ବଜାର ସହିତ ସକ୍ରିୟ ସମ୍ପର୍କ ରଖିଥାଏ। 2015 ରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ, DALY CE ଏବଂ RoHS ଅନୁପାଳନ ସହିତ ISO 9001 / ISO 14001 ସିଷ୍ଟମ ଅଧୀନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ; ଶକ୍ତି-ସଂରକ୍ଷଣ ଲାଇନ୍ UL ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ଉପାଦାନ ସ୍ଥିତି (ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ UL ସିଷ୍ଟମ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ନୁହେଁ), ଆଞ୍ଚଳିକ ବଜାରରେ ସିଷ୍ଟମ-ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରମାଣପତ୍ର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ସହିତ।

ଆପଣଙ୍କର ଇ-ମୋଟରସାଇକେଲ OEM ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ ପାଇଁ ଭାରତରେ ଏକ BMS ଯୋଗାଣକାରୀ ଖୋଜୁଛନ୍ତି କି?

ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଭାରତୀୟ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ BMS ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ DALY ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ଡାଟା ସିଟ୍ ରୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଉପରୋକ୍ତ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି।

• ସେୟାର ପ୍ୟାକ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ (48V/60V/72V), ମୋଟର ପାୱାର, ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ/କୁଲିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍, ଯୋଗାଯୋଗ ଆବଶ୍ୟକତା
• ମିନି-ରେଡ୍ ସ୍ମାର୍ଟ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ ଏବଂ AIS-156 ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ସମର୍ଥନ ଆଲୋଚନା ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରନ୍ତୁ
• ଇମେଲ୍:dalybms@dalyelec.com

ସ୍ମାର୍ଟ BMS ଉତ୍ପାଦ ପୃଷ୍ଠା:https://www.dalybms.com/smart-bms/