୧. ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ଥିତି ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ନିଜ ନିଜ ସିଷ୍ଟମରେ ସେମାନଙ୍କର ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ ଭିନ୍ନ।
ରେଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟାଟେରୀ କେବଳ ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜରେ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କନଭର୍ଟର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରେ। କନଭର୍ଟର AC ଗ୍ରୀଡରୁ ପାୱାର ନେଇ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ 3s 10p 18650 ଚାର୍ଜ କରେ, କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କନଭର୍ଟରକୁ ପାୱାର ଯୋଗାଇଥାଏ, ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଦେଇ ଗତି କରେ। କନଭର୍ଟର AC କୁ AC ରେ ରୂପାନ୍ତର କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ AC ଗ୍ରୀଡକୁ ପଠାଏ।
ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ସିଷ୍ଟମ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମର ମୁଖ୍ୟତଃ କନଭର୍ଟର ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ ପଠାଇବା ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସୂଚନା ପାରସ୍ପରିକ ସମ୍ପର୍କ ଥାଏ। ଗୋଟିଏ ପଟେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ପାୱାର ପାରସ୍ପରିକ କ୍ରିୟା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପାଇଁ କନଭର୍ଟରକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ଥିତି ସୂଚନା ପଠାଏ; ଅନ୍ୟପଟେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନର ସମୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ସିଷ୍ଟମ, PCS କୁ ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟାପକ ମନିଟରିଂ ସୂଚନା ପଠାଏ।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର BMS ର ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟର ଏବଂ ଚାର୍ଜର ସହିତ ଏକ ଶକ୍ତି ବିନିମୟ ସମ୍ପର୍କ ଅଛି; ଯୋଗାଯୋଗ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଏହା ଚାର୍ଜର ସହିତ ସୂଚନା ବିନିମୟ କରିଥାଏ। ସମଗ୍ର ଆବେଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଏହା ଯାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସହିତ ସବୁଠାରୁ ବିସ୍ତୃତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିଥାଏ। ସୂଚନା ବିନିମୟ।
2. ବିଭିନ୍ନ ହାର୍ଡୱେର୍ ଲଜିକାଲ୍ ଗଠନ
ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀର ହାର୍ଡୱେର୍ ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇ-ସ୍ତର କିମ୍ବା ତିନି-ସ୍ତର ମଡେଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ଏବଂ ବଡ଼ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକରେ ତିନି-ସ୍ତର ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ରହିଥାଏ।
ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ସ୍ତର କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ କିମ୍ବା ଦୁଇଟି ବଣ୍ଟନ ସିଷ୍ଟମ ଥାଏ, ଏବଂ ମୂଳତଃ କୌଣସି ତିନି-ସ୍ତର ପରିସ୍ଥିତି ନାହିଁ। ଛୋଟ କାରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତଃ ଏକ-ସ୍ତର କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଦୁଇ-ସ୍ତର ବଣ୍ଟନ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ।
କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀର ପ୍ରଥମ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ-ସ୍ତର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମୂଳତଃ ପ୍ରଥମ-ସ୍ତର ଅଧିଗ୍ରହଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଦ୍ୱିତୀୟ-ସ୍ତର ମୁଖ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ସମକକ୍ଷ। ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀର ତୃତୀୟ ସ୍ତର ହେଉଛି ଏହି ଆଧାରରେ ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ତର ଯାହା ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟାଟେରୀର ବିଶାଳ ପରିମାଣ ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିଥାଏ।
ଏକ ଉପମା ବ୍ୟବହାର କରିବା ଯାହା ଏତେ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ। ଜଣେ ପରିଚାଳକ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଧସ୍ତନ ସଂଖ୍ୟା ହେଉଛି 7। ଯଦି ବିଭାଗ ବିସ୍ତାରିତ ହେବାକୁ ଲାଗିଲା ଏବଂ 49 ଜଣ ଲୋକ ଅଛନ୍ତି, ତେବେ 7 ଜଣଙ୍କୁ ଜଣେ ଦଳ ନେତା ବାଛିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ତା'ପରେ ଏହି 7 ଜଣ ଦଳ ନେତାଙ୍କୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଜଣେ ପରିଚାଳକଙ୍କୁ ନିଯୁକ୍ତ କରିବାକୁ ପଡିବ। ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କ୍ଷମତା ବାହାରେ, ପରିଚାଳନା ବିଶୃଙ୍ଖଳାର ଶିକାର ହୁଏ। ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ମ୍ୟାପିଂ କରିବା, ଏହି ପରିଚାଳନା କ୍ଷମତା ହେଉଛି ଚିପର କମ୍ପ୍ୟୁଟିଂ ଶକ୍ତି ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ପ୍ରୋଗ୍ରାମର ଜଟିଳତା।
3. ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅଛି
ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ମୂଳତଃ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ CAN ପ୍ରୋଟୋକଲ ବ୍ୟବହାର କରେ, କିନ୍ତୁ ବାହ୍ୟ ସହିତ ଏହାର ଯୋଗାଯୋଗ, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତଃ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରେରଣ ସିଷ୍ଟମ୍ PCS କୁ ବୁଝାଏ, ପ୍ରାୟତଃ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଫର୍ମାଟ୍ TCP/IP ପ୍ରୋଟୋକଲ ବ୍ୟବହାର କରେ।
ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ସେଗୁଡ଼ିକ ଯେଉଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପରିବେଶରେ ଅବସ୍ଥିତ, ସେମାନେ CAN ପ୍ରୋଟୋକଲ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ CAN ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ସମଗ୍ର ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଯାନ CAN ବ୍ୟବହାର ଦ୍ୱାରା ଏଗୁଡ଼ିକୁ ପୃଥକ କରାଯାଏ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ନଭେମ୍ବର-୧୬-୨୦୨୩
